2015年6月商業(yè)車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革正式啟動(dòng)，截止目前，改革的階段性成效已逐步顯現(xiàn)，消費(fèi)者獲得感持續(xù)提升，保障能力不斷擴(kuò)大，社會(huì)管理功能得到良好發(fā)揮，中國(guó)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)撥亂反正，逐漸向好向上發(fā)展。

目前，中國(guó)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)市場(chǎng)已進(jìn)入成熟期，在汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)情況下，車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，但增速已經(jīng)趨緩。2019年，車(chē)險(xiǎn)在財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)收入中仍占據(jù)主要地位，但比重最近幾年開(kāi)始出現(xiàn)下滑，意味著我國(guó)財(cái)險(xiǎn)將趨向均衡發(fā)展。

近年來(lái)，隨著我國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)行業(yè)也得以快速發(fā)展，而在我國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)保費(fèi)收入中，車(chē)險(xiǎn)所占比重最大，且由于汽車(chē)消費(fèi)量的增加以及相關(guān)政策的出臺(tái)，投保率不斷提高，增長(zhǎng)率較快。根據(jù)中國(guó)銀行保險(xiǎn)業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)數(shù)據(jù)，2019年1-10月，中國(guó)保險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)保單投保數(shù)量為3.98億件，風(fēng)險(xiǎn)保障金額(保額)達(dá)到199.82萬(wàn)億元。

但由于商車(chē)費(fèi)改繼續(xù)深化，新車(chē)費(fèi)率下調(diào)，舊車(chē)費(fèi)率持續(xù)下降以及2018年中國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量首次負(fù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)增量不足，2018年，車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)保費(fèi)收入7834億元，增速為4.20%，增速較2017年下降5.8個(gè)百分點(diǎn)，延續(xù)了2013年以來(lái)增速下降的趨勢(shì)，是2000年以來(lái)的最低增速，而且首次低于5%。

2019年1-11月，行業(yè)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入7313億元，同比增長(zhǎng)4.42%，增速較2018年提升0.26個(gè)百分點(diǎn)，但仍處于較低水平。表明車(chē)險(xiǎn)行業(yè)已進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)周期，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年都將維持這一趨勢(shì)。中國(guó)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)漸趨平穩(wěn)的主要原因有：

1. 雖然商車(chē)費(fèi)改不斷深化，但降價(jià)效應(yīng)逐步削弱，保費(fèi)下拉作用趨緩;

2. 在新車(chē)增量不足的情況下，保險(xiǎn)行業(yè)逐步注重客戶需求的深入挖掘，客戶保險(xiǎn)意識(shí)增強(qiáng)，商業(yè)三者險(xiǎn)車(chē)均限額在提高，客戶投保率在提升，均對(duì)行業(yè)增長(zhǎng)起到正向作用;

3. 新車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)負(fù)增長(zhǎng)。

隨著車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入增長(zhǎng)減緩而其他非車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)的高速增長(zhǎng)，未來(lái)車(chē)險(xiǎn)占比或進(jìn)一步下降，財(cái)險(xiǎn)的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)更趨向于均衡發(fā)展。然而中國(guó)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)依舊存在價(jià)格與價(jià)值偏離、效率與成本扭曲以及能力與期望錯(cuò)位等問(wèn)題，車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)改革還需進(jìn)一步深化，中國(guó)車(chē)險(xiǎn)行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)史上最嚴(yán)監(jiān)管年。