一、案情簡介
近年來,國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)銷量呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢,隨著新能源車的普及,新能源車的出險案件也越來越多,新能源車的賠付居高不下,且出險頻度明顯高于傳統(tǒng)燃油車,其原因在于新能源車在車身結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)、維修保養(yǎng)等方面均較傳統(tǒng)燃油車有較大區(qū)別,呈現(xiàn)出差異化的風(fēng)險特性。
現(xiàn)在我們根據(jù)近年來的案件,總結(jié)了駕駛經(jīng)驗:客戶為7年車齡的老司機(jī),之前為燃油車車主,該車為當(dāng)時購買一個多月新車,事故在某市濱河大道路上,正在適應(yīng)單踏板模式,由于前面車輛有輛車突然變道,導(dǎo)致前面奔馳急剎車,客戶情急之下踩中油門踏板,導(dǎo)致追尾。
二、案例分析
老手新車,由于單踏板模式不適應(yīng),造成損失。在“單踏板模式”下,駕駛員在加速時盡量勻速踩下電門,不要猛地一腳踩到底;減速時盡量勻速抬起電門,不要猛地抬起來。雖然不同品牌新能源汽車的加速制動調(diào)校都不太一樣,但相對溫和的操作指令也能帶來相對柔和的反饋。
三、消費者提示
在駕駛新能源車時首先要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,注意超速警告,可以將車輛的限速功能打開,或?qū)④囕v“加速模式”設(shè)置到“輕松”,放緩功率輸出的直接性,同時在復(fù)雜路段,多注意觀察,避免猛踩電門。二是車輛遇到緊急情況時一定要大力踩下制動踏板,在城市擁堵、復(fù)雜路面、下雨天氣、停車場減少使用單踏板模式。三是平時可多關(guān)注各種公眾號,里面有一些tips,可以實現(xiàn)更方便快捷的屏幕操控。另外可以在需要操控屏幕時(高速),臨時把車子交給AP,再操控屏幕。
一、案情簡介
近年來,國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)銷量呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢,隨著新能源車的普及,新能源車的出險案件也越來越多,新能源車的賠付居高不下,且出險頻度明顯高于傳統(tǒng)燃油車,其原因在于新能源車在車身結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)、維修保養(yǎng)等方面均較傳統(tǒng)燃油車有較大區(qū)別,呈現(xiàn)出差異化的風(fēng)險特性。
現(xiàn)在我們根據(jù)近年來的案件,總結(jié)了駕駛經(jīng)驗:客戶為7年車齡的老司機(jī),之前為燃油車車主,該車為當(dāng)時購買一個多月新車,事故在某市濱河大道路上,正在適應(yīng)單踏板模式,由于前面車輛有輛車突然變道,導(dǎo)致前面奔馳急剎車,客戶情急之下踩中油門踏板,導(dǎo)致追尾。
二、案例分析
老手新車,由于單踏板模式不適應(yīng),造成損失。在“單踏板模式”下,駕駛員在加速時盡量勻速踩下電門,不要猛地一腳踩到底;減速時盡量勻速抬起電門,不要猛地抬起來。雖然不同品牌新能源汽車的加速制動調(diào)校都不太一樣,但相對溫和的操作指令也能帶來相對柔和的反饋。
三、消費者提示
在駕駛新能源車時首先要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,注意超速警告,可以將車輛的限速功能打開,或?qū)④囕v“加速模式”設(shè)置到“輕松”,放緩功率輸出的直接性,同時在復(fù)雜路段,多注意觀察,避免猛踩電門。二是車輛遇到緊急情況時一定要大力踩下制動踏板,在城市擁堵、復(fù)雜路面、下雨天氣、停車場減少使用單踏板模式。三是平時可多關(guān)注各種公眾號,里面有一些tips,可以實現(xiàn)更方便快捷的屏幕操控。另外可以在需要操控屏幕時(高速),臨時把車子交給AP,再操控屏幕。