貨物保險又叫貨物保險,是以運(yùn)輸途中的貨物作為保險標(biāo)的,保險人對由自然災(zāi)害和意外事故造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的保險。由于貨物保險是一種責(zé)任保險,并非對保險標(biāo)的的價值確定而是對責(zé)任限額的確定,所以在出險時根據(jù)承擔(dān)的責(zé)任來確定賠償,貨物保險保險金賠償金額是如何計算是在確定損失時應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)厥袃r,未超過保險金額應(yīng)按實際損失來計算賠償,不應(yīng)該按保險金額來計算賠償。
貨物保險理賠程序：
立案檢驗。保險人收到被保險人的出險通知后,先立案并編號,在派專門人員到現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查,記錄損失的實際情況。
審查單證,審核責(zé)任。保險人通過調(diào)查和對單證的審查,確定賠償責(zé)任。其中主要包括保險單是否有效,被保險人所提供的單證是否齊全,被保險人是否具有可保利益,是否違背了最大誠信原則（包括告知,保證）,該事故是否發(fā)生在保險期限內(nèi),該事故是否是保單中承保的保險事故,是否存在第三者的賠償責(zé)任。
核算損失。通過調(diào)查,確定損失的大小及賠償?shù)念~度。
損余處理。這是針對財產(chǎn)險而言的,主要是對殘余物資的利用。
保險公司支付賠款。
保險公司行使代位求償權(quán)。
貨物運(yùn)輸保險的保險合同通常隨著保險標(biāo)的、保險利益的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移,無須通知保險人,也無須征得保險人的同意。投保貨物保險,規(guī)避各種風(fēng)險,建議選擇一個專業(yè)的貨運(yùn)險平臺。
貨物保險又叫貨運(yùn)保險是以運(yùn)輸途中的貨物作為保險標(biāo)的,保險人對由自然災(zāi)害和意外事故造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的保險。貨物保險承保的風(fēng)險主要有：海上風(fēng)險：自然災(zāi)害、僅指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害；意外事故、主要包括船舶擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、失火、爆炸以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故。
外來風(fēng)險：偷竊、破碎、滲漏、玷污、受潮受熱、串味、生銹、鉤損、短量、淡水雨淋等。
特殊外來風(fēng)險,主要是指由于軍事、政治及行政法令等原因造成的風(fēng)險,從而引起貨物損失。如戰(zhàn)爭、吧公、交貨不到、拒收等。
貨物運(yùn)輸保險的保險合同通常隨著保險標(biāo)的、保險利益的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移,無須通知保險人,也無須征得保險人的同意。投保貨物保險,規(guī)避各種風(fēng)險,建議選擇一個專業(yè)的貨運(yùn)險平臺。
出口交易中,在以CIF術(shù)語成交的情況下,出口商需要到主頁"保險費(fèi)"中查詢保險費(fèi)率,用以計算空運(yùn)貨物保險費(fèi)用。公式如下：
出口保險費(fèi)＝保險金額×保險費(fèi)率；出口保險金額＝CIF貨價×（1＋保險加成率）
在進(jìn)出口貿(mào)易中,根據(jù)有關(guān)的國際慣例,CIF保險加成率通常為10%。出口商也可根據(jù)進(jìn)口商的要求與保險公司約定不同的出口保險加成率。
在我國出口業(yè)務(wù)中,CFR和CIF是兩種常用的術(shù)語。鑒于保險費(fèi)是按CIF貨價為基礎(chǔ)的保險額計算的,兩種術(shù)語價格應(yīng)按下述方式換算。
由CIF換算成CFR價：CFR＝CIF×[1－（1＋保險加成率）×保險費(fèi)率]
；由CFR換算成CIF價：CIF=CFR÷[1－（1＋保險加成率）×保險費(fèi)率]
貨物保險又叫貨物保險,是以運(yùn)輸途中的貨物作為保險標(biāo)的,保險人對由自然災(zāi)害和意外事故造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償責(zé)任的保險。
由于貨物保險是一種責(zé)任保險,并非對保險標(biāo)的的價值確定而是對責(zé)任限額的確定,所以在出險時根據(jù)承擔(dān)的責(zé)任來確定賠償,貨物保險保險金賠償金額是如何計算是在確定損失時應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)厥袃r,未超過保險金額應(yīng)按實際損失來計算賠償,不應(yīng)該按保險金額來計算賠償。貨物保險理賠程序：
立案檢驗。保險人收到被保險人的出險通知后,先立案并編號,在派專門人員到現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查,記錄損失的實際情況。
審查單證,審核責(zé)任。保險人通過調(diào)查和對單證的審查,確定賠償責(zé)任。其中主要包括保險單是否有效,被保險人所提供的單證是否齊全,被保險人是否具有可保利益,是否違背了最大誠信原則（包括告知,保證）,該事故是否發(fā)生在保險期限內(nèi),該事故是否是保單中承保的保險事故,是否存在第三者的賠償責(zé)任。
核算損失。通過調(diào)查,確定損失的大小及賠償?shù)念~度。
損余處理。這是針對財產(chǎn)險而言的,主要是對殘余物資的利用。
保險公司支付賠款。
保險公司行使代位求償權(quán)。
貨物運(yùn)輸保險的保險合同通常隨著保險標(biāo)的、保險利益的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移,無須通知保險人,也無須征得保險人的同意。
貨物是指貨物運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)率,即計算保險費(fèi)的比率。是按貨物保險金額向或收取保險費(fèi)的比例,通常以百分率或千分率來表示,貨運(yùn)險有時候也用萬分率來表示。貨運(yùn)險費(fèi)率是根據(jù)貨物類型、始發(fā)地、目的地、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸范圍而制定的,可以向?qū)?yīng)的咨詢得知,也可以通過貨物運(yùn)輸保險平臺來咨詢。
確定貨運(yùn)險費(fèi)率要堅持原則一是市場導(dǎo)向原則。貨物運(yùn)輸保險費(fèi)率的確定,必須考慮當(dāng)?shù)氐氖袌霏h(huán)境,如經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、交通運(yùn)輸狀況、保險深度、保險主體數(shù)量和競爭狀況等。一般來說,受以上因素影響,在某一區(qū)域內(nèi)大都有一個相對穩(wěn)定的費(fèi)率水平,合理的貨運(yùn)險費(fèi)率一般是要靠近這個水平而不能過多偏離。
二是兼顧效益原則。貨物運(yùn)輸保險費(fèi)率的確定,有其內(nèi)在規(guī)律,即主要有純風(fēng)險損失率和必要的成本費(fèi)用率構(gòu)成,如果貨運(yùn)險的費(fèi)率低于其水平,就會造成經(jīng)營上的不穩(wěn)定,或是虧損,所以,確定貨物運(yùn)輸保險費(fèi)率時要充分考慮贏利因素,最好確定個底線,即使在激烈競爭的情況下也不能突破。確定貨運(yùn)險費(fèi)率要充分考慮承保因素一是承保和保險責(zé)任,如果責(zé)任范圍比較寬泛,就要使用較高些的費(fèi)率,如果責(zé)任范圍較窄就使用相對較低的費(fèi)率。比如,對于同一筆業(yè)務(wù),承?；倦U或綜合險,綜合險的費(fèi)率一般要高于基本險的費(fèi)率。二是貨物種類,易碎易損貨物(如玻璃、瓷器、冷藏貨運(yùn)等)費(fèi)率要高些,堅固抗碰撞不易損貨物(如礦石、鑄件等)的費(fèi)率則要低些。
三是運(yùn)輸范圍,包括路途遠(yuǎn)近、氣候條件、路況等。
四是運(yùn)輸工具,主要考慮運(yùn)輸工具使用年限及狀況等。比如,對使用年限在5年以上的運(yùn)輸車輛要適當(dāng)提高貨運(yùn)險費(fèi)率,對25年以上船齡的船舶要考慮加費(fèi)等。
五是免賠率,如果使用較高的免賠條件,就要考慮適當(dāng)降低貨運(yùn)險費(fèi)率；反之,則適當(dāng)提高貨運(yùn)險費(fèi)率。
"?一、責(zé)任范圍????本保險分為某險、水漬險及一切險三種。被保險貨物遭受損失時，本保險按照保險單上訂明承保險別的條款規(guī)定，負(fù)賠償責(zé)任。 ??（一）某險 ??本保險負(fù)責(zé)賠償： ??１．被保險貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當(dāng)被保險人要求賠付推定全損時，須將受損貨物及其權(quán)利委付給保險公司。被保險貨物用駁船運(yùn)往或運(yùn)離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。 ??推定全損是指被保險貨物的實際全損已經(jīng)不可避免，或者恢復(fù)、修復(fù)受損貨物以及運(yùn)送貨物到原訂目的地的費(fèi)用超過該目的地的貨物價值。 ??２．由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。 ??３．在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。 ??４．在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失。 ??５．被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。 ??６．運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。 ??７．共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。 ??８．運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。 ??（二）水漬險 ??除包括上列某險的各項責(zé)任外，本保險還負(fù)責(zé)被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害所造成的部分損失。 ??（三）一切險 ??除包括上列某險和水漬險的各項責(zé)任外，本保險還負(fù)責(zé)被保險貨物在運(yùn)輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。 ??二、除外責(zé)任 ??本保險對下列損失，不負(fù)賠償責(zé)任： ??（一）被保險人的故意行為或過失所造成的損失。 ??（二）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。 ??（三）在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。 ??（四）被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。 ??（五）本公司海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險條款和貨物運(yùn)輸罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。 ??三、責(zé)任起訖 ??（一）本保險負(fù)“倉至倉”責(zé)任，自被保險貨物運(yùn)離保險單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲存處所開始運(yùn)輸時生效，包括正常運(yùn)輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項貨物到達(dá)保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹?。如未抵達(dá)上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿六十天為止。如在上述六十天內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時終止。 ??（二）由于被保險人無法控制的運(yùn)輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、轉(zhuǎn)載或承運(yùn)人運(yùn)用運(yùn)輸契約賦予的權(quán)限所作的任何航海上的變更或終止運(yùn)輸契約，致使被保險貨物運(yùn)到非保險單所載明目的地時，在被保險人及時將獲知的情況通知保險人，并在必要時加繳保險費(fèi)的情況下，本保險仍繼續(xù)有效。保險責(zé)任按下列規(guī)定終止： ??１．被保險貨物如在非保險單所載明的目的地出售，保險責(zé)任至交貨時為止，但不論任何情況，均以被保險貨物在卸載港全部卸離海輪后滿六十天為止。 ??２．被保險貨物如在上述六十天期限內(nèi)繼續(xù)運(yùn)往保險單所載原目的地或其他目的地時，保險責(zé)任仍按上述第（一）款的規(guī)定終止。 ??四、被保險人的義務(wù) ??被保險人應(yīng)按照以下規(guī)定的應(yīng)盡義務(wù)辦理有關(guān)事項，如因未履行規(guī)定的義務(wù)而影響保險人利益時，本公司對有關(guān)損失，有權(quán)拒絕賠償。 ??（一）當(dāng)被保險貨物運(yùn)抵保險單所載明的目的港（地）以后，被保險人應(yīng)及時提貨，當(dāng)發(fā)現(xiàn)被保險貨物遭受任何損失，應(yīng)即向保險單上所載明的檢驗、理賠代理人申請檢驗，如發(fā)現(xiàn)被保險貨物整件短少或有明顯殘損痕跡應(yīng)即向承運(yùn)人、受托人或有關(guān)當(dāng)局（海關(guān)、港務(wù)當(dāng)局等）索取貨損貨差證明。如果貨損貨差是由于承運(yùn)人、受托人或其他有關(guān)方面的責(zé)任所造成，應(yīng)以書面方式向他們提出索賠，必要時還須取得延長時效的認(rèn)證。 ??（二）對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物，被保險人和本公司都可迅速采取合理的搶救措施，防止或減少貨物的損失。被保險人采取此項措施，不應(yīng)視為放棄委付的表示，本公司采取此項措施，也不得視為接受委付的表示。 ??（三）如遇航程變更或發(fā)現(xiàn)保險單所載明的貨物、船名或航程有遺漏或錯誤時，被保險人應(yīng)在獲悉后立即通知保險人并在必要時加繳保險費(fèi)，本保險才繼續(xù)有效。 ??（四）在向保險人索賠時，必須提供下列單證： ??保險單正本、提單、發(fā)票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗報告及索賠清單。如涉及第三者責(zé)任，還須提供向責(zé)任方追償?shù)挠嘘P(guān)函電及其他必要單證或文件。 ??（五）在獲悉有關(guān)運(yùn)輸契約中“船舶互撞責(zé)任”條款的實際責(zé)任后，應(yīng)及時通知保險人。??五、索賠期限 ??本保險索賠時效，從被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過二年。 ??海洋貨物運(yùn)輸保險單 ??發(fā)票號碼 保險單號次＿＿＿＿＿＿保險公司（以下簡稱本公司）根據(jù)＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（以下簡稱為被保險人）的要求由被保險人向本公司繳付約定的保險費(fèi)，按照本保險單承保險別和背后所載條款與下列特款承保下述貨物運(yùn)輸保險，特立本保險單。 ??標(biāo)記 ??包裝及數(shù)量 ??保險貨物項目 ??保險金額 ??總保險金額：＿＿＿＿＿＿ ??＿＿ 費(fèi)率＿＿＿＿＿＿ 裝載工具＿＿＿＿＿＿ ??＿＿＿＿ 自＿＿＿＿＿＿ 至＿＿＿＿＿＿ ??承保險別：＿＿＿＿＿＿ ??所保貨物，如遇風(fēng)險，本公司憑本保險單及其有關(guān)證件給付賠款。 ??所保貨物，如發(fā)生保險單項下負(fù)責(zé)賠償?shù)膿p失或事故，應(yīng)立即通知本公司下述代理人查勘。 ??＿＿＿＿＿＿保險公司 ??賠款償付地點＿＿＿＿＿＿ ??出單公司地址＿＿＿＿＿＿..."
水上運(yùn)輸貨物保險合同是指保險人與投保人之間達(dá)成的, 以在海上或內(nèi)河航行的船只運(yùn)送貨物作為保險標(biāo)的, 由保險人對于承保的貨物因運(yùn)輸過程中的自然災(zāi)害或意外事故造成的損失承擔(dān)保險責(zé)任的協(xié)議。
水上運(yùn)輸貨物保險合同的適用范圍主要表現(xiàn)在以下幾個方面:
1. 水上運(yùn)輸貨物保險合同的分類及其適用范圍
我國的保險業(yè)務(wù), 按照不同的適用范圍, 將水上運(yùn)輸貨物保險合同分為國內(nèi)水上運(yùn)輸貨物保險合同和國際水上運(yùn)輸貨物保險合同。
國內(nèi)水上運(yùn)輸貨物保險合同, 又稱為國內(nèi)水路運(yùn)輸貨物保險合同, 適用于承保在我國沿海、江河等國內(nèi)水域范圍內(nèi)運(yùn)輸?shù)呢浳镆虮ｋU事故造成損失的風(fēng)險。
國際水上運(yùn)輸貨物保險合同, 又稱為涉外水上運(yùn)輸貨物保險合同, 適用于承保國際貿(mào)易中的進(jìn)出口貨物在海上運(yùn)輸過程中因保險事故造成損失的風(fēng)險。根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定, 該海上運(yùn)輸是指海上航行以及海江之間、江海之間的直達(dá)運(yùn)輸, 還包括與海上航行有關(guān)的發(fā)生于內(nèi)河或者陸上的事故。按照我國的保險實踐, 稱其為海洋運(yùn)輸貨物保險合同。而在國際保險市場上, 則稱其為海上運(yùn)輸貨物保險合同。
2. 水上運(yùn)輸貨物保險合同的主體范圍
基于我國的國內(nèi)水路運(yùn)輸貨物保險合同和運(yùn)輸貨物保險合同不同的適用范圍, 它們各自適用的主體范圍也不一樣。
國內(nèi)水路運(yùn)輸貨物保險合同適用的主體包括貨物所有權(quán)人或?qū)\(yùn)輸貨物的安全具有利害關(guān)系的人。因此, 凡是與貨物存在著這一保險利益的單位和個人, 均可成為國內(nèi)水路運(yùn)輸貨物保險合同的投保人。由于國內(nèi)水路運(yùn)輸貨物涉及到發(fā)貨人、收貨人和承運(yùn)人, 而且, 承保的貨物具有流動性, 貨物所有權(quán)可以發(fā)生轉(zhuǎn)移, 保險單或保險憑證可由投保人背書轉(zhuǎn)讓, 所以, 此類保險合同的投保人和被保險人的確立較為復(fù)雜。如果發(fā)貨人與收貨人是同一個法人或公民個人的, 投保人和被保險人的兩種主體身份集于一體。如果發(fā)貨人和收貨人分屬兩個法人或公民個人的, 則投保人與被保險人可能隨貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移, 而分屬不同的民事主體。同時, 根據(jù)我國保險與運(yùn)輸責(zé)任相結(jié)合的補(bǔ)償制度, 承運(yùn)人(從事水上航運(yùn)的企業(yè)或公民個人) 對于非其責(zé)任范圍內(nèi)的貨物損失部分, 可以投保國內(nèi)水路運(yùn)輸貨物保險合同, 并成為被保險人。
海洋運(yùn)輸貨物保險合同的主體, 可以是參與國際貿(mào)易的進(jìn)口方和出口方, 也可以是涉及來料加工、來件裝配、補(bǔ)償貿(mào)易、中外合資經(jīng)營、中外合作經(jīng)營等活動的涉外貨物運(yùn)輸?shù)膮⒓诱摺Ｔ诤Ｑ筮\(yùn)輸貨物保險合同中, 投保人與被保險人的確立取決于相應(yīng)的國際貨物買賣合同規(guī)定的價格術(shù)語。因為, 根據(jù)國際貿(mào)易慣例, 以裝運(yùn)港船上交貨價格條件( FOB) 和成本加運(yùn)費(fèi)價格條件(CFR) 成交的, 由買方負(fù)責(zé)投保貨物運(yùn)輸保險, 而以成本加保險費(fèi)、運(yùn)輸價格條件( CIF) 成交的, 則由賣方負(fù)責(zé)投保貨物運(yùn)輸保險, 從而, 可以按上述標(biāo)準(zhǔn)確定海洋運(yùn)輸貨物保險合同的投保人。但是, 其被保險人的確立則決定于貨物所有權(quán)的歸屬和風(fēng)險責(zé)任的承擔(dān), 在貨物裝船前, 保險保障的是發(fā)貨人, 則以其為被保險人; 而在貨物裝船后, 保險保障的是收貨人, 其成為被保險人。同時, 貨物的保險利益隨著貨物風(fēng)險責(zé)任的承擔(dān)而轉(zhuǎn)移,在此基礎(chǔ)上持有保險單的當(dāng)事人有權(quán)向保險人索賠。
隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，貨物保險逐漸被大家所知曉。目前很多運(yùn)輸公司運(yùn)輸貨物的時候都會選擇貨物保險來保障貨物安全。但對于貨物保險投保注意事項了解甚少，那么投保貨物保險注意事項有哪些呢？本文將為大家詳細(xì)介紹。
貨物保險投保注意事項
一、認(rèn)真填寫投保書
1、投保人需如實填寫投保書，不得隱瞞和遺漏
①投保人需如實填寫投保書，不得隱瞞和遺漏，這樣可確保投保人的權(quán)益。如果投保人隱瞞貨物真實信息，影響投保人決定承保，保險人可接除保險合同。
②投保人隱瞞貨物真實信息發(fā)生保險事故，保險人可解除保險前的事故，不承擔(dān)賠償或給付保險金責(zé)任，并不退還保險費(fèi)用。
③投保人因過失沒有履行如實告知義務(wù)，對保險事故有嚴(yán)重影響的，保險人對保險合同接觸前所發(fā)生的保險事故，將不承擔(dān)賠償或給付保險金責(zé)任，但是可以退還保險費(fèi)用。
2、保書上“投保人(簽章)”欄應(yīng)親自簽名或蓋章，并請被保險人于“被保險人(簽章)”欄親自簽名或蓋章。
二、索取首期繳費(fèi)收據(jù)
保險公司未簽發(fā)保險單的時候，在繳費(fèi)的時候，投保人應(yīng)該向業(yè)務(wù)人員索取保險公司所出具的保費(fèi)收據(jù)或者保費(fèi)收據(jù)。為了保障自己的合法權(quán)益，投保人不能收取業(yè)務(wù)人員以個人或他人名義出具的收條。
三、索取保單并認(rèn)真審查保單內(nèi)容
填寫投保單并繳納首期保險費(fèi)后一個月內(nèi)，投保人將會正式收到保險單。投保人收到保險但以后必須認(rèn)真審核，發(fā)現(xiàn)與錯漏的地方，及時要求保險公司改正。確保保單無誤后，請?zhí)钔妆位貓?zhí)交業(yè)務(wù)員帶回公司以確保您的權(quán)益。
四、善用契約撤銷權(quán)
保單撤銷權(quán)是指投保人在收到保單10日內(nèi)，向保險公司申請撤銷保險，保險公司將全額退還所有保險費(fèi)用。